di Giuseppe Gagliano –
L’Europa costruisce un nuovo corridoio militare che collega otto Paesi, e lo fa nel momento in cui il fronte orientale della NATO percepisce la minaccia russa come un rischio non più astratto ma potenzialmente imminente. L’iniziativa, guidata dalla Lituania, nasce per trasformare il continente in un unico spazio logistico capace di spostare truppe e mezzi con la stessa rapidità con cui l’Unione Europea muove merci e capitali. È la risposta al timore che in caso di crisi non ci sarebbe il tempo materiale per portare rinforzi nel Baltico, oggi considerato l’anello più fragile della catena difensiva euroatlantica.
Il nuovo protocollo, firmato da Lituania, Belgio, Repubblica Ceca, Germania, Lussemburgo, Paesi Bassi, Polonia e Slovacchia, crea un’unica area di mobilità militare che va dal Mare del Nord alla regione del Baltico. Un’infrastruttura che allinea ferrovie, ponti, strade e procedure di frontiera per permettere il passaggio rapido di forze corazzate e supporti tecnici. È l’inizio di quella che molti analisti chiamano “Schengen militare”, un’Europa dove le brigate si muovono senza fermarsi davanti ai confini nazionali.
La dorsale principale resta l’asse Paesi Bassi-Germania-Polonia, già considerato il corridoio più efficiente per il dispiegamento di forze verso l’est. La novità è l’espansione verso Baltico e Centro Europa, con la Lituania che mette in campo investimenti consistenti per adattare autostrade e ferrovie alle esigenze dei mezzi pesanti, come dimostra la trasformazione della Via Baltica in infrastruttura a doppio uso.
Al cuore dell’intero progetto c’è il valico di Suwalki, 65 chilometri di territorio polacco-lituano che separano la Bielorussia da Kaliningrad, l’enclave militarizzata russa. È il luogo dove Stati Uniti, NATO e Paesi baltici temono la possibile manovra di strangolamento: un attacco ibrido o convenzionale che chiuderebbe il collegamento terrestre con Estonia, Lettonia e Lituania, lasciandole dipendenti dai rifornimenti via mare.
Per questo la Lituania insiste: la mobilità militare non è un lusso ma una necessità strategica, un modo per evitare che eventuali rinforzi arrivino troppo tardi. Se Mosca puntasse a un’escalation regionale, la velocità di spostamento delle forze occidentali sarebbe il fattore decisivo.
Dal 2022 il fianco orientale si è riempito di battaglioni multinazionali, esercitazioni a rotazione e pre-posizionamento di mezzi americani. Ma l’Europa, che per decenni ha investito pochissimo in difesa, scopre adesso che senza strade e ponti adeguati anche il miglior esercito può diventare lento e vulnerabile.
Il corridoio serve quindi a compensare due gap: quello logistico e quello industriale. Perché muovere carri armati è un conto, produrli o ripararli in tempi rapidi è un altro. La guerra ucraina ha mostrato quanto rapidamente si consumino munizioni, mezzi e componenti. Un’Europa che accelera la mobilità ma resta lenta nella produzione rischia di costruire solo metà del sistema.
Il presidente ucraino Zelensky, nei giorni scorsi, ha dichiarato che Mosca non si sta preparando alla pace, ma a un confronto più vasto. È un messaggio che in Europa orientale non sorprende. Baltici e polacchi lo ripetono da anni: la guerra in Ucraina è solo una fase di una competizione strategica molto più ampia. Per questo la Lituania parla apertamente di un’escalation possibile nei prossimi anni e ritiene indispensabile predisporre un corridoio rapido per i rinforzi NATO.
L’obiettivo è impedire che un eventuale attacco russo possa dividere l’Alleanza o colpire troppo velocemente da impedire una risposta coordinata.
Un’idea destinata a sollevare discussioni arriva dal commissario europeo alla Difesa, Andrius Kubilius. Se un domani si arrivasse a un accordo di pace, l’esercito ucraino – forte di anni di esperienza in combattimento ad alta intensità – potrebbe schierarsi nei Paesi baltici insieme alle truppe statunitensi e alla brigata tedesca prevista per la Lituania.
Per Vilnius sarebbe un valore aggiunto: un esercito temprato sul fronte russo a difesa del confine europeo. Una prospettiva che rafforzerebbe la deterrenza, ma che richiederebbe un complesso accordo politico e legale tra Unione Europea, NATO e Kiev.
Dietro il progetto del corridoio militare c’è una trasformazione più profonda: la riscoperta della difesa territoriale in Europa. Strade, ponti, ferrovie, porti e tunnel vengono ripensati non solo come opere civili, ma come elementi di un sistema di sicurezza che deve resistere a pressioni militari, cyber attacchi e sabotaggi.
È un ritorno al passato che guarda al futuro: l’Europa non si attrezza per un conflitto imminente, ma per uno scenario che non può più escludere.
Il nuovo corridoio non è contro un Paese in particolare, ma la sua logica strategica è evidente: essere pronti se la guerra dovesse avvicinarsi ai confini della NATO. La Russia osserva con attenzione e accusa l’Alleanza di voler militarizzare l’intero Est europeo. L’Europa risponde che si tratta di autodifesa.
In mezzo resta la realtà: un continente che si prepara a un futuro incerto, dove la forza non è più un tabù e la logistica torna a essere la vera regina della guerra moderna.
