Questa è una sintesi delle dichiarazioni rilasciate dalla portavoce dell’UNHCR Carlotta Wolf – alla quale possono essere attribuite le citazioni riportate – durante la conferenza stampa tenutasi venerdì 1 maggio al Palais des Nations di Ginevra.
La crisi in Medio Oriente ha generato ripercussioni di vasta portata ben oltre i confini della regione, con conseguenze crescenti per le catene di approvvigionamento umanitario globali e la distribuzione degli aiuti, poiché l’impennata dei costi di trasporto e le interruzioni delle spedizioni stanno costringendo l’UNHCR, l’Agenzia ONU per i rifugiati, ad adattare la propria strategia di distribuzione.
L’aumento dell’insicurezza e dell’instabilità lungo le principali rotte del Golfo, compreso lo Stretto di Hormuz, ha interrotto il traffico marittimo. L’aumento dei costi del carburante, dei generi alimentari e del trasporto merci in tutto il mondo sta facendo lievitare i prezzi e ritardando la consegna di rifornimenti essenziali.
L’aumento dei costi di trasporto e del carburante colpisce in modo sproporzionato le persone in situazioni di emergenza, tra cui milioni di rifugiati e sfollati che vedono ridotto e ritardato il sostegno vitale, riducendo al contempo la capacità delle agenzie umanitarie di fornire assistenza tempestiva in un contesto di gravi limitazioni di finanziamento. Per mitigare le interruzioni, l’UNHCR si è adattato rapidamente deviando le rotte del trasporto marittimo, ad esempio intorno ad Aqaba, e aumentando il ricorso a corridoi terrestri alternativi, compreso il trasporto su gomma attraverso la Penisola Arabica e la Turchia da Dubai.
La chiusura delle principali rotte marittime ha costretto a un maggiore ricorso ad alternative più lunghe e costose, con un conseguente aumento dei tempi di transito e della complessità operativa. Le tariffe di trasporto dai principali paesi di approvvigionamento sono aumentate di quasi il 18% dall’inizio delle ostilità, mentre la capacità dei nostri fornitori di trasporto globali è scesa dal 97 al 77% dall’inizio del 2026.
Per alcune spedizioni, i costi sono più che raddoppiati, come nel caso dei costi di trasporto dei beni di soccorso dalle scorte globali dell’UNHCR a Dubai verso le nostre operazioni in Sudan e Ciad, che sono aumentati da circa 927.000 dollari a 1,87 milioni di dollari.
La congestione nei principali porti, tra cui Jeddah e Mersin, nonché le sospensioni dei vettori, l’aumento dei prezzi del carburante e i premi assicurativi più elevati per il rischio di guerra, attualmente stimati tra lo 0,5 e l’1,5 per cento del valore del carico per i transiti nel Golfo, stanno aggiungendo ulteriore pressione. La maggiore dipendenza dalle rotte terrestri sta inoltre portando a una carenza di camion e a costi di trasporto interno più elevati.
Particolarmente preoccupante è la situazione in Africa, dove sono in corso molte crisi di sfollati e rifugiati che si sovrappongono, spesso tragicamente trascurate. In Kenya, dove si trova una delle scorte globali dell’UNHCR, un recente aumento del prezzo del carburante di circa il 15% ha causato ritardi e ridotto la disponibilità di camion per le spedizioni verso l’Etiopia, la Repubblica Democratica del Congo e il Sud Sudan. In Sudan, dove il conflitto è entrato nel suo quarto anno, il costo della consegna degli aiuti è raddoppiato negli ultimi mesi, mentre il dirottamento delle spedizioni intorno al Capo di Buona Speranza aggiunge fino a 25 giorni ai tempi di consegna.
Nonostante le difficoltà, l’UNHCR ha finora mantenuto la continuità degli aiuti salvavita grazie ai suoi solidi sistemi di preparazione e alla rete di approvvigionamento globale. Ciò include sette scorte globali a Dubai, Termez, Copenaghen, Accra, Douala, Nairobi e Panama City, in grado di sostenere fino a 1 milione di sfollati in qualsiasi momento, insieme a più di 160 magazzini a livello nazionale e accordi di standby per gli acquisti locali e l’assistenza finanziaria. A livello globale, l’UNHCR dispone di scorte di oltre 31.000 tonnellate metriche e 135.000 metri cubi di articoli di soccorso per un valore di circa 130 milioni di dollari, che rappresentano un’ancora di salvezza per le persone sradicate dai conflitti e dalle persecuzioni.
Dall’inizio della crisi, l’UNHCR, insieme ai partner del settore degli alloggi, ha consegnato articoli di soccorso a oltre 200.000 sfollati in Libano, utilizzando principalmente forniture preposizionate. Ulteriori aiuti hanno incluso tre ponti aerei donati dall’Unione Europea, dalla Francia, dall’Irlanda e dall’Italia, e 40 camion che trasportavano oltre 317 tonnellate di aiuti essenziali da Dubai, a sostegno di fino a 100.000 persone.
Se l’instabilità in Medio Oriente dovesse persistere, l’aumento dei costi, i ritardi e la limitata capacità di trasporto rischiano di limitare ulteriormente le operazioni umanitarie. Sebbene l’UNHCR continui ad adattarsi attraverso il reindirizzamento dei percorsi, la ridistribuzione delle scorte e la logistica sostenuta dai donatori, disagi prolungati rischiano di ridurre la portata e la velocità con cui gli aiuti possono raggiungere le persone bisognose, con gravi conseguenze per milioni di rifugiati e sfollati in tutto il mondo.
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